Sobre el precio de los combustibles en España (o Europa)

¿Cuás es el objetivo del estado? Vaya pregunta tan altisonante. Y depende de a quién se la hagas, la respuesta será igual de grandilocuente. 

Si le preguntas a tu vecino de cadena o de mesa de trabajo normalmente se encogerá de hombros y te dirá que no le toques los cojones a estas horas de la mañana con semejantes cuestiones.

Si la pregunta se la haces a un político de los que llevan cordón de seguridad alrededor te contestará algo así:

“Procurar el bienestar de sus ciudadanos”

Si le preguntas a Pedro Salazar te contestará que varios, pero que el principal objetivo del estado es nutrirse. Y para ello necesita a los ciudadanos y a sus impuestos. Así pues y una vez satisfecha la necesidad de alimentarse el estado buscará nuevos objetivos como pueden ser el del bienestar. Pero que no se nos olvide, el principal objetivo del estado es su propia supervivencia. Y para ello necesita pasta, pasta que recauda de múltiples formas

Una de ella son los impuestos de los combustibles. 

Ahora se está poniendo de moda el “pellet” para la calefacción. Lógico, es barato. Y además y desde mi humilde punto de vista es un combustible que se “hace con lo que sobra”, por lo cual es sostenible e incluso solidario y humano. No hay que tirar nada, todo hay que aprovecharlo. Supongamos que todos los españoles, llevados por nuestro alto grado de compromiso con la tierra y la ecología, nos apuntamos al pellet. Y además aparcamos los coches y cogemos las bicis. Bicis con parrilla atrás para llevar a otro y cestica adelante para llevar la compra. Evidentemente bajarían las emisiones del CO2 y contribuiríamos a evitar el cambio climático. Y nuestros gobernantes aplaudirían la medida. ¿O no? Pues no. Echarían a temblar. Os pongo una foto con la composición del precio del combustible en marzo de 2012

    

Podréis comprobar que el PAI (precio antes de impuestos) de la gasolina es del 53,94% y del gasoil el 59,16%.. O sea que los impuestos son el 46,06% y el 40,94% respectivamente.

Ahora os pongo una tabla del consumo de combustible en España en septiembre de 2013

Podéis ver que España consume 4.682 Kt (kilotoneladas) de gasolina y 28.134 Kt de gasoil. Estos días el gasoil anda por 1,32 euros/litro y la gasolina por 1,45 euros/litro. Para facilitar las cuentas supongo que la densidad del gasoil y gasolina es uno (no tengo ganas de afinar más, y ni falta que hace)

Hacemos las cuentas. Las kilotoneladas por 1.000.000 son litros de combustible y por el precio unitario el coste en surtidor. Si lo multiplico por 46,06% ó 40,94% es lo que el estado recauda. O sea:

(4682x1,45x0,4606+28134x1,32x0,4094)x1000000= 18.702 millones de euros

Bufff, que cifra tan larga. Traduzcámosla a algo que se entienda. Por ejemplo, a pensiones de jubilados. Supongamos que un jubilado percibe 1.000 euros al mes y son catorce pagas. Dividimos la mareante cifra por 14.000 y nos sale 1.335.869 jubilados de los de a mil euros. Pues con la recaudación de los hidrocarburos para eso tiene el estado

Ahora pensemos en lo que os he dicho, que todos vamos en bici y nos calentamos con el ecológico pellet. ¿Os creéis que el estado renunciará a esa recaudación? Si lo hace, por otro lado lo tiene que sacar. Pero es que es así de simple.

El estado se tiene que alimentar amigüitos. Evidentemente yo no pido dejar de pagar las pensiones, ni mucho menos. Pero es cierto que hay sitios creados por y para colegas que pueden ser suprimidos. Cientos de puestos a dedo, que no por oposición. Televisiones autonómicas y locales. Ayudas y subvenciones a melonadas. Prebendas y despilfarros. Ahí se podría ahorrar pero no lo van a hacer. Vamos a salir de esta maldita crisis empobrecidos pero con los mismos virus que nos llevaron a ella.

El ciudadano hace cuentas y decide cambiar su caldera de gasoil por una de pellet por que le sale más barato y muchas veces por conciencia ecológica. Pero el gobierno no piensa así. No lo necesita. Simplemente si no le llega, todos a escotar.

Y buceemos en la historia, que siempre es agradable. Cuando los bárbaros invadieron Roma y provocaron su caída ¿No os extraña que fuera tan sencilla para los bárbaros la invasión? Respuesta, los ciudadanos de Roma estaban literalmente ABRASADOS A IMPUESTOS y recibieron a los invasores con los brazos abiertos. Para muchos fue una liberación

Puede que dentro de unos siglos un historiador nos estudie y encuentra paralelismos entre los que invadieron Roma y los que quizás nos invadan a nosotros. Y la similitud sea 

“Es que tanto en Roma como en Europa estaban hasta los cojones”

Capítulo octogésimo quinto “qué sitio tan estupendo para tener una avería”

Durante según qué viajes te das cuenta de lo frágil que es la intendencia y el bienestar. Una noche nos tocó acampada libre en las llanuras Namibias, en un paraje que se llamaba “cha-re”. Ya os he contado que este país es de los más jóvenes del mundo, sólo superado por los recientes Montenegro y Macedonia. Fue el último que se independizó en África

También tiene otro record, es el más deshabitado del mundo. Su clima y su orografía así lo han hecho. Estamos acostumbrados a vivir en sitios muy poblados desde muy antiguo y hasta que no nos damos una vuelta por esos andurriales no apreciamos las infraestructuras por las que nos desplazamos.

Este país no puede permitirse el lujo de tener carreteras. En algo les beneficia la práctica inexistencia de lluvias y es en que las vías de comunicación la mayoría son pistas de tierra. Así lo que hacen es hacer la pista y dejar una motoniveladora cada tantos kilómetros que se dedica durante toda la vida útil del cacharro a ir y venir reparando baches. Al principio parece curioso, pero luego le ves toda la practicidad y lógica. Total, ellos se desplazan en todoterrenos viejos y son pocos los que pasan y para cuatro turistas raros que van, pues que se jodan y que den botes en el camión. Ahora eso sí, es muy divertido el funcionamiento de estos sitios.

Aquella noche tocaba dormir en un “camping” que había preparado una japonesa que fue a dar una vuelta a Namibia hacía veinte años, se enamoró de uno de allí y se quedó a vivir. Qué bonito, ¿verdad?. El camping en realidad era un vallado circular de chapa metálica con un suelo de hormigón y una zona para hacer fuego y preparar la comida. A unos cincuenta metros unas letrinas para hacer el pos que debido a la sequedad del clima cumplían a la perfección con su cometido. Era muy instructivo contemplar pedujos fosilizados de todos los turistas que anteriormente habían pasado y dejado su firma por allí. Y aunque parezca una marranada es conveniente usar las letrinas, más vale que la caca se concentre en un par de puntos que se desperdigue por los alrededores y parezca eso las aceras de Peralta.

Fue una noche muy bonita y tranquila. No había nadie en ochenta kilómetros a la redonda. Y esa sensación de levantarte por la mañana con la roña de días anteriores pegada al cuerpo y con la misma ropa de varias jornadas es impagable. Los que no conozcáis esta vivencia os la recomiendo. De vez en cuando, abandonarse un poco a la molicie y la suciedad es muy recomendable, vuelves a tus orígenes y te sientes un cazador-recolector. Y más si estás en la región de donde salieron nuestros ancestros.

Pero esa mañana nos deparaba una sorpresa. El camión-cocina-bus no arrancaba. Probamos a tirarlo cuesta abajo pero ni por esas. El guía llamó a la japonesa, que estaba a unos sesenta kilómetros de nosotros y dijo muy amable que a ver qué podía hacer. Evidentemente, llamar a la asistencia en carretera no tenía mucho sentido.

El guía era el qué más apurado estaba del grupo. Se pensaba que le íbamos a empezar a gritar y a “pedir responsabilidades”. Pero éramos un grupito sensato y lo primero es lo primero, salir del paso. Y liarnos a broncas no conducía a nada. Ya nos adelantó el guía que si no conseguíamos arrancar el camión tendríamos que quedarnos un par de días o tres allí. Si tenía que venir otro camión para seguir el viaje, el más cercano estaba en Sudáfrica. 

Bueno, tenemos comida, agua y no hay ducha, qué más se puede pedir pensé para mis adentros.

Una hora después apareció un descendiente de los colonos boers, los holandeses. Un pelirrojo barbudo que medía uno noventa por todos los sitios, esto es, de alto, de ancho, de perímetro y de hombro a hombro. Iba en una fragoneta Toyota acompañado de un nativo. Oye, y en media hora le hicieron un apaño al filtro del aire y salimos del paso.

Y todo esto sin un grito ni una mala cara. Parecía imposible en un grupo de españoles. La verdad que en cuanto al grupo, fue un viaje muy llevadero.

Os pongo un mapa de la zona de “acampada” para que apreciéis que estábamos a cien kilómetros de ningún lado. Y otra foto aérea del camping para que veáis las magníficas instalaciones de las que disfrutamos.

Id a África, merece la pena

Auténticos héroes (2)

Hace tiempo os conté una historia de héroes

http://vallacueravivecarricasrenacera.blogspot.com.es/2013/03/normal-0-21-false-false-false-es-x-none_4684.html

Hoy toca otra

Acalorada discusión el sábado tras la cena. Todo empezó cuando un buen amigo mío espetó:

“Pues dicen que lo de Fukushima es más grave que Chernóbil y que no se va a saber toda la verdad”

 Y me sublevé bastante. Pero creo que con razón. Siendo como es Fukushima un completo desastre, lo que ocurrió en Chernóbil fue muchísimo más grave y las consecuencias peores. Pero bueno, como hay y habrá mucha literatura sobre el tema y muchas mentiras, verdades y verdades a medias en la red, no os voy a aburrir con esto.

Hoy os voy a contar una historia. Una historia de héroes. De auténticos héroes, de los que aparecen cuando el desastre es inevitable y sale a relucir lo mejor del ser humano. 

El 26 de abril de 1986 se produjo el accidente de Chernóbil. Al final os pongo un enlace al porqué ocurrió. No me voy a extender en ello. Si os interesa ya sabéis, a pinchar.

Lo de hoy es algo mucho más humano, una película de sacrificio y abnegación. Una de las mentiras más injustas que se han lanzado es que los que se encargaron de gestionar y parar el accidente eran poco menos que una cuadrilla de ignorantes y de inútiles. Pues no. Lo más granado de técnicos soviéticos, de ingenieros geólogos y de minas, lo mejor de sus equipos de emergencia y militares con una altísima formación en guerra nuclear participaron en las tareas. O sea, que de ignorantes nada. Es una falta de respeto hacia esa gente, que trabajaron en condiciones infernales jugándose y perdiendo sus vidas. La exposición a radiación se mide en roetgens/hora. Normalmente estamos expuestos a una radiación de 20 microroetgens/hora. Escribo el número: 0,00002 roetgens/hora. Los “liquidadores” trabajaron con dosis de 5.000 rtgs/hora. Y sabían a qué estaban expuestos.

Sí que hay una cosa cierta en el tema de la achacada ignorancia: pasaron varias horas hasta que se supo que lo que había estallado era el reactor. Al principio pensaron que lo que había reventado era el intercambiador de calor del circuito primario y secundario, de ahí que lo primero que se hizo fue lanzar agua fría sobre dicho intercambiador con la pretensión de evitar lo que ya había ocurrido. Pero el agua actúa como moderador neutrónico y “aviva la reacción” y complicó aún más las cosas. 

Debajo del reactor había unas piscinas que contienen agua. Su misión es condensar el vapor de las tuberías en caso de accidente para evitar una sobrepresión. Estas piscinas estaban llenas del agua de apagar los incendios y como os digo, debajo del reactor que se estaba fundiendo. Si esta “colada” de fundición radioactiva llegaba al agua se provocaría una nube de vapor radioactivo que afectaría a toda Europa. Lo que se liberaría es “corio” y no tiene nada de gracioso ni de amable

http://edicion4.com.ar/e4blog/?tag=el-corio-emite-tal-cantidad-de-radioactividad-que-no-es-posible-acercarse-a-el

Se tomó la decisión de vaciar las piscinas   y retirar el agua que en ellas había. El problema es que todos los automatismos de la central estaban inservibles. Había que ir andando, meterse en ese infierno radioactivo y a mano abrir la válvula del fondo. Dos hombres se ofrecieron voluntarios, Alexei Ananenko y Valery Bezpalov. El primero había sido de los ingenieros que diseñaron la central y conocía donde estaban las válvulas. El otro era un ingeniero de alto nivel que trabajaba en la central. El tercero era un currela de la central: Boris Baranov, un jovencito.

Lo que iban a hacer era un viaje a la muerte y lo sabían. Total que provistos de trajes de buceo y de lámparas sumergibles se dirigieron hacia las piscinas. Exponerse a esa radiación es brutal. Notas que la piel se te reseca, que se pone morena y que aparecen poco a poco quemaduras por todo el cuerpo. Notas una sensación de agujas en las vías respiratorias. Y notas como te vas muriendo.

El resto del personal estaba contando los segundos sabiendo la qué se jugaban. Y de pronto oyeron el agua fluir a través de los desagües de fondo mientras se dirigía a otro almacenamiento.

Ese día estas tres personas evitaron una catástrofe. Toda Ucrania se hubiera vuelto incultivable. Kiev, con sus dos millones de habitantes, hubiera debido ser evacuada. Y Europa hubiera visto su devenir diario muy comprometido. Todo esto hubiera ocurrido si estos tres hombres no hubieran sido capaces de abrir el desagüe.

Y con su sacrificio Alexei, Valery y Boris lo evitaron. Qué fue de sus cuerpos no está claro. Es muy posible que sigan allí, enterrados en el hormigón del sarcófago que se construyó

Pero que quede claro, ni eran ignorantes ni inútiles. Y lo hicieron por responsabilidad, por humanidad y porque sí.

Os pongo un mapa de hasta donde llegó el material radioactivo

Y un par de enlaces por si queréis saber más del accidente y sus causas

http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/1637726/La-Verdadera-Historia-del-Accidente-Chernobil.html

http://curiosoperoinutil.com/2006/04/27/el-accidente-de-chernobyl/

Y lo de Fukushima, siendo como es muy grave, no tiene la gravedad de Chernóbil.